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船用風(fēng)機(jī)

船用風(fēng)機(jī)是船用專業(yè)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)通常為軸流通風(fēng)機(jī)、離心通風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)材質(zhì)通常要求耐腐蝕、防水等。船用風(fēng)機(jī)主要有：船用防爆風(fēng)機(jī)、低噪聲船用風(fēng)機(jī)、船用空調(diào)風(fēng)機(jī)、船用制冷風(fēng)機(jī)等。船用風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)船只、民用船只、造船、環(huán)保、水運(yùn)等方面。

津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司是專業(yè)從事各種風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)制造廠家。企業(yè)擁有資深工程技術(shù)人員、先進(jìn)的加工設(shè)備、制作工藝及完善的檢測(cè)手段和管理體系，軸流風(fēng)機(jī)廠家哪家好，技術(shù)力量雄厚產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。通過(guò)ISO9001:2008國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證

風(fēng)機(jī)的緊急停機(jī)

緊急停機(jī)：

在機(jī)組試運(yùn)行過(guò)程中，遇有下列情況之一時(shí)，軸流風(fēng)機(jī)，要立即緊急停機(jī)。

1.緊急停機(jī)的操作就是按動(dòng)主電機(jī)停車按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作；

2.離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，天津軸流風(fēng)機(jī)哪家好，并且已經(jīng)超過(guò)跳閘值；

3.機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者是不正常的摩擦聲音；

4.任何一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值；

5.油壓低于報(bào)警值并且無(wú)法恢復(fù)到正常時(shí)；

6.油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象；

7.軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到報(bào)警值時(shí)；

風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障的原因及處理方法

1、風(fēng)機(jī)震動(dòng)過(guò)大

原 因：轉(zhuǎn)子失去平衡；基礎(chǔ)不牢固；調(diào)節(jié)閥門關(guān)的過(guò)小產(chǎn)生飛動(dòng)現(xiàn)象；軸承損壞。

處理方法：更換或修復(fù)壞的零件后重做動(dòng)、靜平衡校正；緊固地腳螺栓；更換軸承體；調(diào)節(jié)閥門的開(kāi)度。

2、 風(fēng)量、風(fēng)壓不足

原 因：電壓不足，轉(zhuǎn)速低；管道損失較大；風(fēng)機(jī)選型失誤。

處理方法：調(diào)節(jié)電壓；改造管道，堵塞漏損，更換密封件；重新選型。

3、 軸承溫升過(guò)高

原因：潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少；潤(rùn)滑劑內(nèi)有雜質(zhì)；轉(zhuǎn)子不平衡；軸承負(fù)載過(guò)大；油站冷卻水量不足。

處理方法：調(diào)節(jié)機(jī)油油脂用量；清洗油箱，更換潤(rùn)滑劑和過(guò)濾器，天津軸流風(fēng)機(jī)價(jià)格，更換機(jī)油；更換或修復(fù)損壞的零件后，重做平衡；檢查水道，調(diào)節(jié)水量。

4、電機(jī)超負(fù)荷，

原 因：電壓低；風(fēng)量大；功率損耗大；主軸反轉(zhuǎn)。

處理方法：適當(dāng)關(guān)小進(jìn)風(fēng)口，減少管道漏風(fēng)，啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉閥風(fēng)門糾正主軸轉(zhuǎn)向。

5、漏油

原 因：油箱或密封件損壞。

處理方法：修復(fù)或更換密封